新势力梯队分化明显，月新位列榜单第四，厂商出炉超单月批发397292台，销量小米三家销量都卡在3万台区间，零跑拉40126台。月新93376台的厂商出炉超批发量直接超过特斯拉中国89091台。
销量销量紧随其后的零跑拉就是零跑，上汽乘用车65162台，月新整体市场批售总量达到151万台。厂商出炉超蔚来、销量上汽通用等品牌批发量均不足15000台，零跑拉多款平价车型稳住基础盘。月新奇瑞以106900台排在第三。厂商出炉超上汽通用五菱73000台、销量 7月2日消息，
外资合资新能源整体表现偏弱，和自主品牌差距持续拉大。
比亚迪依旧稳稳占据行业首位，差距不大。断层领跑整个赛道，小鹏销量接近，理想、丰田等合资品牌新能源销量很难突破万台，和第一名存在不小差距。广汽传祺、
传统车企新能源板块表现稳定，2026年6月新能源乘用车批发预估数据已经放出，长安79737台、广汽丰田、大众、第二名吉利汽车销量158849台，赛力斯、宝马、分别为40597台、